Uleiul de motor este esential pentru buna functionare a unui autovehicul. El are rolul de a lubrifia piesele interne ale motorului, de a reduce frecarea, de a raci componentele aflate in miscare si de a preveni depunerile de murdarie. Alegerea unui ulei nepotrivit, fie din neatentie, fie din lipsa de informare, poate avea consecinte negative importante asupra performantei motorului si duratei sale de viata.

In ciuda aparentelor, nu orice ulei functioneaza la fel in orice motor. Fiecare tip de motor are cerinte specifice legate de vascozitate, temperatura de functionare si toleranta la uzura. Daca se foloseste un ulei care nu respecta aceste cerinte, pot aparea efecte negative inca de la primele sute de kilometri parcursi.

Unul dintre cele mai frecvente efecte ale folosirii unui ulei gresit este formarea unui film lubrifiant insuficient. Daca uleiul este prea subtire, el nu va reusi sa acopere eficient piesele aflate in miscare, ceea ce va duce la frecare marita si uzura prematura. Daca este prea gros, circulatia sa va fi ingreunata, mai ales la pornirea motorului pe timp rece. In ambele cazuri, motorul este expus la suprasolicitare si se poate deteriora in timp.

Pe langa uzura pieselor interne, un ulei cu specificatii gresite poate duce si la cresterea temperaturii in motor. Uleiul are si rol de racire, preluand caldura generata de frecare. Daca nu are vascozitatea sau proprietatile termice potrivite, acest proces de racire nu va mai avea loc in mod eficient. In timp, acest lucru poate duce la supraincalzirea componentelor si chiar la blocarea motorului.

Un alt efect nedorit este scaderea performantelor generale ale masinii. Un motor care nu este bine lubrifiat nu functioneaza optim. Se simte o scadere usoara a puterii, acceleratia devine mai greoaie, iar consumul de combustibil poate creste. In plus, uneori se poate observa si un consum mai mare de ulei, semn ca motorul il arde sau il pierde mai repede decat ar trebui.

Sistemele moderne de evacuare, precum catalizatorul si filtrul de particule, sunt si ele afectate de uleiurile nepotrivite. Anumiti aditivi folositi in uleiurile pentru motoarele diesel, de exemplu, nu sunt compatibili cu motoarele pe benzina. Daca aceste substante ajung in sistemul de evacuare, pot duce la blocarea filtrelor, la scaderea eficientei catalizatorului si chiar la aprinderea martorilor de bord.

Pentru motoarele moderne, dotate cu turbocompresor sau alte sisteme sensibile, alegerea corecta a uleiului este si mai importanta. Turbocompresorul, de exemplu, se invarte la turatii foarte mari si necesita o lubrifiere constanta si eficienta. Un ulei nepotrivit poate provoca distrugerea rapida a acestuia, iar reparatia sau inlocuirea sa este costisitoare.

Simptomele care pot indica folosirea unui ulei nepotrivit includ zgomote neobisnuite ale motorului, fum la esapament, cresterea temperaturii de functionare, vibratii anormale sau consum excesiv de ulei. Daca se observa oricare dintre aceste semne, este recomandata verificarea imediata a tipului de ulei folosit si, daca este cazul, inlocuirea lui.

Ce faci daca deja ai pus uleiul gresit?

In cazul in care se constata ca s-a pus un ulei gresit, cea mai buna solutie este oprirea masinii si efectuarea unei schimbari complete de ulei si filtru. Astfel, se previne amestecarea uleiului nepotrivit cu cel corect si se reduce riscul de avarii. Aceasta interventie este relativ simpla si poate salva motorul de la defectiuni mult mai costisitoare.

Chiar daca uneori o mica diferenta de vascozitate (cum ar fi folosirea de 10W-30 in loc de 5W-30) nu provoaca daune imediate, pe termen lung aceste abateri pot cauza probleme. Mai ales in conditii de functionare extreme, precum temperaturi scazute sau drumuri lungi, aceste diferente devin importante. De aceea este esential sa se respecte recomandarile producatorului in ceea ce priveste tipul, gradul de vascozitate si norma uleiului folosit.

Un alt aspect adesea neglijat este frecventa verificarii si schimbarii uleiului. Chiar si un ulei corect ales isi pierde din proprietati in timp, mai ales daca masina este folosita in trafic urban, cu opriri dese, sau daca motorul este supus la solicitari frecvente. Verificarea lunara a nivelului si aspectului uleiului poate preveni multe probleme. Daca uleiul pare foarte inchis la culoare, diluat sau are miros de combustibil, este un semn clar ca trebuie schimbat.

In concluzie, folosirea unui ulei nepotrivit poate avea consecinte grave pentru motorul masinii. De la uzura prematura si scaderea performantei, pana la defectiuni majore si costuri ridicate de reparatie, riscurile nu sunt de neglijat. Cel mai bine este sa se foloseasca intotdeauna tipul de ulei recomandat de producator, sa se respecte intervalele de schimb si sa se acorde atentie semnelor de avertizare ale motorului. O masina bine intretinuta nu doar ca functioneaza mai bine, ci ofera si siguranta si economie pe termen lung.

Foto: freepik